El enganche rápido es la herramienta que facilita la unión de los accesorios compatibles a un motocultor o motoazada. Este enganche rápido actúa como conector universal de todas las demás herramientas que pueden complementar a un motocultor bien sea un arranca patatas, bomba de agua, barra segadora, surcador ajustable, entre otros. Estos accesorios se venden por separado al motocultor pero su accesibilidad y precios van a variar de la marca y sus especificaciones.
Es de suma importancia que el enganche rápido se instale correctamente para evitar accidentes con el motocultor. En líneas generales se puede definir al motocultor como una herramienta agrícola automotriz dotada de un único eje motriz. Por cuenta propia no puede desarrollar ningún trabajo y necesita ser acoplado con algún complemento o apero agrícola como los que se mencionan anteriormente para desarrollar la labor deseada.
Situaciones de riesgo
Maniobras de dar la vuelta o dar marcha atrás
El eje de fresa siempre se encuentra ubicado en la parte trasera del eje de ruedas. Es decir, justo adelante de los pies del operador. Cuando se avanza hacia adelante no se deben colocar los pies en el área de riesgo, ya que la máquina avanza por delante del agricultor. El movimiento natural de giro es hacia el operario, con lo que se juntan tres situaciones de riesgo:
- El mecanismo de fresa no se encuentra apoyado en el suelo pero sigue girando
- La máquina hace un giro directo hacia el operario
- El elemento que supone un riesgo de corte (la fresa) se acerca peligrosamente hacia el individuo a una determinada altura
Sea la que fuere la causa, siempre se producen dos consecuencias:
- Un movimiento brusco del elemento de corte (fresa) hacia arriba
- Un cambio en el régimen de revoluciones de la fresa.
Ante esta situación se pueden adoptar las siguientes medidas de precaución:
- El tren de azadas debe contar en todo momento con una cubierta íntegra de protección. Al mismo tiempo, lo mejor es asegurarse que el enganche rápido está bien ajustado.
- Se debe revisar frecuentemente el estado de conservación de la cubierta, y adoptarlas medidas de mantenimiento oportunas que garanticen el correcto estado de la misma.
- Todo motocultor debe tener integrado un mecanismo que automáticamente desconecte el desembrague de la transmisión que envía energía a la toma de fuerza tan pronto como se conecte la marcha atrás. Esto con el fin de no permitir que la máquina se siga moviendo y se detenga totalmente del tren de azadas.
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